汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能雙壁套管。

PFA塑料為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物PVDF熱縮套管。熔融粘結(jié)性增強PTFE熱縮套管，溶體粘度下降，而性能與聚四氟乙烯相比無變化。此種樹脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。適于制作耐腐蝕件，減磨耐磨件、密封件、絕緣件和器械零件，高溫電線、電纜絕緣層，防腐設(shè)備、密封材料、泵閥襯套，和化學(xué)容器。為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物。熔融粘結(jié)性增強PTFE熱縮套管，溶體粘度下降，而性能與聚四氟乙烯相比無變化。此種樹脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。

熱縮套管（英譯為heat shrink tube 或者 heat shrink tubing）是一種的聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管，也可以叫做EVA材質(zhì)的。熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態(tài)，加熱后變成高彈態(tài)。生產(chǎn)時把熱縮管加熱到高彈態(tài)醫(yī)療熱縮套管，施加載荷使其擴張，在保持擴張的情況下快速冷卻，使其進入玻璃態(tài)，這種狀態(tài)就固定住了。在使用時一加熱，它就會變回高彈態(tài)，但這時載荷沒有了，它就要回縮。簡單說，就像是把橡皮筋拉開了凍住，下次再一加熱他就縮回來了。只是這種“橡皮筋”只有在高溫下才像橡皮筋，一到室溫就“凍住”了。

高溫?zé)峥s管是三元乙丙橡膠熱縮管的簡稱，高溫?zé)峥s管是由三元乙丙橡膠和特別樹脂的一種新式熱縮商品。比一般一般熱縮管耐溫些，耐穿刺，環(huán)保，加熱后套管內(nèi)徑敏捷縮短至一半，將被維護的電子部件緊緊包覆在套管內(nèi)，而不受外界環(huán)境影響。與一般三元乙丙橡膠管比較，本商品經(jīng)電子輻照交聯(lián)、物理機械性更好，耐電壓等級更高，耐磨性好的特色。首要用于電子絕緣、焊點防銹防腐、農(nóng)用和家用機械防護、裝飾和燈飾等電子、轎車、日子消費品。

高溫?zé)峥s套管以其優(yōu)良的功能，不只作為航空航天、技術(shù)、軍事技術(shù)部分的特種資料運用，并且也用于國民經(jīng)濟各部分，其運用規(guī)模已擴展到：金屬鍛煉，建筑、電子電氣、紡織、轎車、機械、化工輕工等，跟著國產(chǎn)有機硅等質(zhì)料出產(chǎn)水平的提高，將蘊藏著無窮的開展空間。公司是一家通過國家部分認證規(guī)范的出產(chǎn)熱縮管廠家，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量上以及終究的運用效果上都是能夠有完全的保證的，歡迎新老客戶前來調(diào)查選購

有時候可能有人用打火機升溫，燃燒打火機，會熱縮管置入火焰中，火焰沿管的軸向來回晃動2、3秒鐘就可。假使熱縮套管較粗、較長要必須酌情加長烘烤時間。其實不屬于步驟可言，一試便知，如果別燒糊就可以。

這一類的老是咱們通常對簡單接線的做法，假如在特殊器件上，主要按合格步驟美化。

比如配電柜接線。普通情況下配電柜里的母排需求加裝熱縮套管，一般來說在工廣安裝，在配電柜內(nèi)設(shè)施配件安裝的或進行，會熱縮套管事后套在母排上，待全部配件安裝完畢，螺絲已緊固過后，會熱縮套管填平，放在合適的位置，用熱風(fēng)加熱器會熱縮套管熱縮在母線上就可。