熱縮套管聚烯烴行業(yè)應(yīng)設(shè)立和增加風(fēng)險(xiǎn)，以加速成果轉(zhuǎn)化和工業(yè)推廣應(yīng)用的進(jìn)程。

逐步改變以單純追求數(shù)量、增長(zhǎng)速度、產(chǎn)值的外延式擴(kuò)大再生產(chǎn)為主的思想可撕裂熱縮管，轉(zhuǎn)向追求以質(zhì)量、效益、提高技術(shù)和管理水平為主的內(nèi)涵式的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的思想觀念PVDF熱縮套管。

由于多年來(lái)對(duì)科技投入欠債太多，應(yīng)該有選擇地加大對(duì)引進(jìn)技術(shù)消化、吸收、開(kāi)發(fā)和的投入，保證在設(shè)備、條件、人員培養(yǎng)方面有足夠的經(jīng)費(fèi)，同時(shí)又要強(qiáng)調(diào)有所為有所不為，避免力量分散。

參數(shù)壁厚指的是管壁的厚度，內(nèi)徑體現(xiàn)的是管子的大小，這個(gè)壁厚指的是什么呢？直觀的來(lái)講就是一個(gè)東西的厚薄，那么厚薄影響什么東西呢，我們知道熱縮管起到的作用是絕緣防護(hù)，那么厚薄影響的就是絕緣防護(hù)的大小PTFE熱縮套管，我們都知道衣服厚了，那么防寒保暖的作用就大，衣服薄了御寒的能力就小，所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護(hù)能力，所以綜合來(lái)說(shuō)，越厚的熱縮管其機(jī)械防護(hù)能力越好。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能醫(yī)療熱縮套管。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

FEP收縮管具有出色的耐化學(xué)性，優(yōu)良的電性能，和高的使用溫度高達(dá)200℃（392°F）。此外，F(xiàn)EP提供了出色的低溫韌性和獨(dú)特的阻燃性。FEP收縮管是通過(guò)常規(guī)的熔融擠出技術(shù)和通過(guò)注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝。

我公司致力于FEP收縮管等塑料制品的研制和生產(chǎn)，積極進(jìn)取，勇于開(kāi)拓，敢于學(xué)同行好的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)獲得廣大同行和客戶的一致好評(píng)，并將繼續(xù)為客戶提供更加的產(chǎn)品和服務(wù)，相信我們公司生產(chǎn)的FEP收縮管會(huì)是您滿意的選擇，更多相關(guān)信息關(guān)注，歡迎新老客戶前來(lái)具體咨詢！

將熱縮管套入電纜一端，將套好的熱縮管移動(dòng)至合適的位置，對(duì)于有彎電纜，要將彎角處的熱縮管整理好，以防產(chǎn)生。加熱的工具一般是使用熱風(fēng)槍、烘箱或者吹風(fēng)機(jī)，在加熱過(guò)程中要從左到右或者從右到左的單方向加熱，也可以從中間向兩頭加熱，避免空氣留在熱縮管內(nèi)，收縮后緊緊的包裹著電纜，不可過(guò)于靠近套管表面或集中在一處加熱，否則會(huì)產(chǎn)生薄厚不均或套管。