熱縮套管系列的電纜封帽主要是使用在電纜接口處的防護工作，帽口涂上了的熱溶膠，這種溶膠在經過加熱之后就能很好的收縮的，同時表面的膠水得到融化，使用的基本上都是PE聚乙烯材質，這種PE封帽也將會貴不少。    

   價格上高必然材料上使用的也是不同的FEP熱縮套管，這種材料的性能比一般的聚產品要好用一點PVDF熱縮套管。在使用聚的過程中，如果是出現了分解了的話，單體的出現，會對周圍的環境產生一定的影響，所以我們在的場合是見不到聚的。    

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能PTFE熱縮套管， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

      熱縮套管的常規耐高溫等級為125℃，軍標熱縮管耐高溫等級為135℃，可以說普通熱縮管的耐溫等級使用于大多數電子、通信、機械和汽車制造等行業的應用，但是個別行業有用到耐溫更高的熱縮管，如電機，耐溫等級要求更高醫療熱縮套管，就需要耐高溫阻燃熱縮管的出現。 耐高溫阻燃熱縮管由輻射交聯聚烯烴材料制成，理化電氣性能優異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應用于電子、通信、機械和汽車制造等領域。

在使用根據高溫熱縮原理制成的熱縮管過程中還有一個需要我們注意的問題就是產品的類型也是具有多種的，在購買的過程中也要根據具體地要求來進行挑選，只有這樣那么購買到的熱縮管才會幫助相應的產品提升使用壽命。

當然，還有一個比較需要注意的問題就是不要以為產品本身具有一定的優點，所以就不看重產品本身的高溫熱縮原理。如果沒有相應的科學技術突破這方面的話，那么對于我們而言我們的科技將不可能進入如此之快。

熱縮套管運用材質以及特點、應用規模可分為過多很多種，有單壁熱縮套管、雙壁帶膠熱縮套管，鐵氟龍熱縮套管、母排熱縮套管、硅橡膠熱縮套管等。各色不同的熱縮套管在裝飾、狀況上都區分，有的成壓扁式裝飾，有的成管狀裝飾，同行中為統一，采用熱縮套管的圓管內徑稱為熱縮套管標準的統一計量尺寸。

普通的，銷售人員及生產人員因此發覺實物，因此選購重點確切的不同套管的內徑距離大小及壁厚的。應是選購專業的檢測工具：塞規及卡尺告訴你計量套管（塞規主要檢測套管的內徑，卡尺主要檢測套管的壁厚）。